Fråga bilisterna först

Häromsistens deltog jag i ett seminarium här i stan som handlade om trafiksäkerhet och hur det skall bli med detta åren fram till 2020. Det var inget nytt under stjärnorna direkt men länets polischef bekräftade vad jag tidigare kritiserat, nämligen att myndighetens riktlinjer är en sak och gemene polismans motivation en annan. Välgörande är då att få höra från en av stadens polisbefäl att de samverkar med Systembolaget för att fånga in "lokala" rattfyllerister. Guldstjärna till det befälet och hans mannar och kvinnor! (Det är i Bromma om jag minns rätt)

En myndighetsperson med forskarprofil sa en hel del och eftersom det var en forskare som sa det antogs det vara korrekt och sakligt underbyggt. Vad sa han då? Jo, han sa bl a att de ideella organisationerna borde arbeta mer rationellt och effektivt, vad han nu kan mena med det karln. Är det någon som har en teori månntro så hojta till på denna blogg.

En annan sak som pålystes på seminariet var det redan kända förhållandet att Nollvisionslösningarna inom trafiksäkerhetsplaneringen räddar liv.
Jag är övertygad om att det skulle kunna räddas fler liv om man frågade bilisterna som regelbundet trafikerar vägar, korsningar, rondeller och leder först, innan man i all välmening bygger om rubb och stubb.

Exempel: I min hemkommun Järfälla fanns en ganska läskig korsning på en 70-sträcka. Sikten var emellertid god och vid övergångsstället fanns/finns det trafikljus och busshållplats.
En vacker dag asfalterades det, och trängdes ihop, kurvades till och skyltades om.
Rätt tänkt men fel handlat, vägkartan och den mänskliga hjärnhalvan synkroniserades inte. Vägkartan visar sväng vänster om refug och skylt, hjärnhalvan säger: följ logisk riktning d v s rakt fram. Vad händer, jo massor av bilister kör oavsiktligt på fel sida om refugen där busshållplatsen finns.
Vi som kör där varje dag hade kunnat informera trafikplanerarna om att så där kan det inte se ut för det gör oss bilister osäkra om vägvalet och leder till oönskade manövrar. Man måste inte vara beteendevetare för att förstå, det räcker med att man är bilist! Fråga oss gärna.

Rena blåsningen!

Enligt en helt färsk undersökning gjord inom Polishögskolan så finns det polischefer i landet som uppmanar sina polismän och kvinnor att inte anstränga sig för att lösa rattfylleribrottet i sig men däremot anstränga sig för att få ihop till statistiken. Det är sanslöst att det finns sådana polischefer som citeras i rapporten, de handlar enligt min uppfattning i strid med "Nollvisionsöverenskommelsen" och även i strid med sin egen övergripande ledning inom Rikspolisstyrelsen. I alla år så har MHF opinionsbildat för att polisen skall utföra tillräckligt många rattfyllerikontroller för att verka preventivt men även fånga in problematikerna. Vi känner många poliser som utför denna gärning med hjärtat på rätt ställe därför att de har en egen övertygelse om vad som är rätt eller fel i trafiken.

Forskarna kommer till slutsatsen att polisens strategier är ineffektiva därför att antalet gripna rattfyllerister är färre än vad som motsvaras av ökningan av kontroller. Eftersom jag vill tänka positivt kanske en annan slutsats också kan dras, nämligen att om fler poliskontroller är synliga längs våra vägar så vågar allt färre köra onyktra.

Hur som helst så har uppenbarligen den högsta polisledningen ett motivationsproblem på mellannivåerna att ta itu med. Min rekommendation är att uppmana de "sanslösa" cheferna att byta jobb. Chefen är alltid normbildare och trendsetter, chefer av ovannämnda slag är en katastrof för 2020 års utfall av Nollvisionsdrömmen!