Regeringspropositionen närmar sig lag om alkolås

Regeringen föreslår nytt etappmål för Nollvisionen där antalet omkomna halveras och antalet allvarligt skadade minskas med en fjärdedel mellan 2007 och 2020. Man ansluter sig också till Vägverkets förslag på indikatorer i trafiksäkerhetsarbetet.

En av indikatorerna är att 99,9 procent av trafikarbetet ska ske med nyktra motorfordonsförare år 2020. Vägverkets egen bedömning av kritiska framgångsfaktorer för detta är en lag om alkolås i alla nya bilar samt alkolåsprogram för alla körkortshavare med alkoholproblem.

Regeringspropositionen ”Mål för framtidens resor och transporter”tror jag innebär ett närmande till lagstiftning om alkolås i alla bilar.

Hittills har regeringen inte velat prata om lagstiftning i alkolåsfrågan med hänvisning till konkurrensbegränsning inom EU.Regeringspropositionen gör att frågan måste lyftas på allvar. Om etappmålet ska nås måste även personbilar förses med alkolås, inte bara transportnäringens bilar.

EU-länderna är inte så negativa till alkolås längre. Till exempel Frankrike storsatsar nu på alkolås i skolskjutsar. Med tiden kommer antagligen fler och fler länder upptäcka alkolåset så att det som idag stöter på patrull i EU blir accepterat istället. MHF har besök av många utländska intressenter som vill lära av oss.

Sätt stopp för ”värsta bilister”

När jag ser TV 4-serien ”Sveriges värsta bilister” blir jag förskräckt! Det är helt ofattbart att det finns bilister i Sverige som har ett så inkompetent körbeteende. I ljuset av ”TV4-bilisterna” kan vilken normalbilist som helst framstå som världsmästare i trafiken. Det är ju ett allmänt talesätt att andra bilister kör sämre än vad jag själv gör. Frågan är vad som framkallar denna okritiska uppfattning om det egna körbeteendet.

Det ligger i allas intresse att kriterier ställs upp på ett sådant sätt att behörigheten att framföra fordon till största delen grundar sig på ett trafiksäkert framförande. Det är också lika självklart att den som kör bil ska göra det så att passagerarna åker komfortabelt, samtidigt som miljöpåverkan blir minimal.

Vad är det då som har gått snett för de vettlösa bilförare som TV4 lyckats plocka fram? Vem har släppt igenom dessa misslyckade bilister vid uppkörningen hos Vägverket? Enligt min uppfattning är det inte en allmänmänsklig rättighet att kunna skaffa sig ett körkort till varje pris. Ett körkort är till låns av samhället och måste få kosta. Det krävs både rejält med körträning och personlig mognad för att framföra ett fordon trafiksäkert. För egen och andras skull. Körkortet innebär ett förtroende från samhällets sida: som bilist ska du kunna visa upp dina färdigheter i trafiken efter godkänd examination och ta hela ansvaret – utan en lärare i högerstolen. Om du inte klarar av detta skall körkortet återkallas, eftersom du annars utsätter medmänniskor för betydande risker.



I Sverige talar vi ofta om framgångarna med Nollvisionen. Antalet döda och skadade har minskat påtagligt på senare år. Nu tar Nollvisionen ny sats med detaljerade delmål för att ytterligare höja trafiksäkerheten. Men TV4s ”Värsta bilister” framstår som rena rama sabotaget mot den här utvecklingen. Dessa klantiga bilister sätter andras liv på spel och det är bara tur att inte olyckor inträffar.

Den första frågan som infinner sig är hur dessa bilister över huvud taget klarat körkortsuppkörningen. En person, som efter 40 minuters försök inte lyckas fickparkera bilen på ett säkert sätt, har förverkat sin rätt att ge sig ut i trafiken. (Dessutom kan man undra vad ägarna till bilarna intill, som fått betydande bucklor på stötfångaren, säger när de ser ”Värsta bilisten” försöka fickparkera.)

Rena tokkörningar kan bilskolorna och Vägverkets inspektörer självfallet inte förhindra. Men ändå borde man kunna ana en vårdslös attityd redan vid utbildningen och uppkörningen så att omogna förare sållas bort. TV4s Värsta bilister borde självfallet aldrig ha godkänts.

Jag känner människor med körkort, som på egen hand insett att de inte är bra bilförare. De avstår dför frivilligt från bilkörning, trots att de formellt sett har rätt att ge sig ut i trafiken. Varför inte införa ett personlighetstest inför körkortsutbildningen så att utbildningsinsatsen anpassas till den blivande förarens personliga förutsättningar. I vissa lägen kanske läraren till och med kan ge eleven rådet att låta bilen stå – om man önskar sig ett långt liv.

(Bilderna är tagna från TV4:s filmklipp på tv4.se)