Svårare klara teoriprovet än själva uppkörningen - ledare i Motorföraren 3/08

Alltfler ungdomar struntar i att ta körkort. Antalet körkortsinnehavare under 25 års ålder har gått ned med 26 procent sedan 1990.

Ytligt sett kanske någon ser nedgången som positiv: vi slipper en massa oerfarna bilister i trafiken som orsakar olyckor.

Tyvärr är inte detta hela sanningen. När körkortsutbildningen fungerar som bäst ger den kunskaper och insikter som höjer trafiksäkerheten. Genom den stora nedgången i antalet unga körkortsinnehavare får tusentals ungdomar helt enkelt en sämre utbildning i trafikvett.

Den 1 april nästa år läggs nya moment till i den obligatoriska delen av körkortsutbildningen. Man ska få lära sig mer om hur droger påverkar bilkörning. Dessutom blir det utbildning i hur trötthet påverkar beteende i trafiken. I utbildningen ska det också ingå moment där man får klart för sig hur riskfylld körstil ska undvikas.

Allt detta är mycket bra, men tyvärr fungerar det inte i praktiken.
Den som tar en titt på godkända kunskapsprov hos Vägverket visar att det har blivit svårare att klara teoriprovet än själva uppkörningen! Under 2000-talet har andelen godkända teoriprov gått ned från 73 procent till 48. Själva uppkörningen klarar 58 procent (64 procent år 2000).

Om inget görs kommer sannolikt ännu fler att missa kunskapsprovet vid uppkörningen, eftersom kraven på kunskaper ökar med de nya momenten i utbildningen.
Nu är det dags att se långsiktigt på trafiksäkerheten. Hetsen kring Nollvisionen måste bytas mot en strategisk, långsiktig satsning på unga människors beteende i trafiken.

Hur ska det gå till?
Det är min bestämda uppfattning att det är möjligt att åstadkomma detta trendbrott genom främst två åtgärder: I skolplanen måste det reserveras tid för ämnet trafiksäkerhet samtidigt som en aktör ges mandat att genomföra detta.

Vi får varje dag nyhetsrapporter om hur bilar, motorcyklar och vägar blir alltmer trafiksäkra. Moderna bilar bromsar automatiskt om man kommer för nära framförvarande bil. Den som börjar blinka med ögonen av trötthet får en kraftig varningssignal. Och börjar bilen sladda på halt underlag kopplas antisladdsystemets datorer in. Listan på befintliga och kommande tekniknyheter som höjer trafiksäkerheten är lång.

Den stora frågan är: Hur blir bilförarna själva mer trafiksäkra? Trafikmiljön har blivit alltmer komplex att tolka och tempot är ofta högre än förr. Det krävs mer kunskap och praktiskt inriktad träning redan i grundskolan för att skapa mogenhet bland trafikanterna när de ger sig ut med bil eller mc i trafiken.

Det måste utvecklas moderna, pedagogiska verktyg som lockar unga människor att skaffa sig en bra trafikkunskap.

Vi vill placera trafikorganisationen NTF i ”förarsätet” i en sådan medveten satsning på utbildning. Med en tydlig verksamhetsidé och ett direkt uppdrag från samhället är NTF en trovärdig aktör. Många minns Televinken från den tiden när vi bara hade en enda TV- kanal. Den lilla dockan lärde ut mycket trafikvett redan i förskoleåldern.
Nu gäller det att hitta vår tids hjälpmedel för att skapa lockelse kring trafikfrågor genom hela grundskolan och gymnasiet.

Problemet är att många av dagens unga betraktar körkortet som ett nödvändigt ont som är dyrt och tidsödande att skaffa sig. Sådana attityder måste arbetas bort genom en långsiktig satsning på ”Nollvisionen steg två”, där motivation och drivkraft grundläggs långt innan själva körkortsutbildningen börjar, det vill säga redan i grundskolan.

Den som får en bra träning i trafiken lär sig successivt att behärska komplexa trafikmiljöer, medan den som likgiltigt transporterar sig från A-Ö utan att engagera sig i körningen är en farlig bilist.

Nu är det inte bara unga, blivande körkortsinnehavare som måste ändra sina attityder till trafik och trafiksäkerhet. Vi som varje dag rör oss i trafiken är i själva verket mycket dåliga föredömen när vi envisas med att tala i mobiltelefon under bilkörning. Visserligen är detta (fortfarande) tillåtet i Sverige, men den som kör med en hand på ratten och den andra runt mobilen vid örat är ett dåligt föredöme med sitt riskabla beteende.

Alla som fortsätter att envisas med att tala i telefon under bilkörning borde tvingas att klistra fast en neonfärgad varningsdekal på bilen! Det bästa vore att förbjuda eländet med mobilprat i trafiken rätt av.