Money talks

Så brukar det sägas när man skall få förändringar till stånd. Det säljs färre nya bilar i år men av de som faktiskt säljs så är desto fler s k miljöbilar, framförallt etanoldrivna. Det beror säkert på de ekonomiska fördelar miljöbilisterna fortfarande har. När dessa försvinner visar det sig nog att hushållskassan prioriteras före världsamvetet. I skrivande stund då bensinpriset sjunkit radikalt blir det 1 krona billigare per mil att tanka etanolbilen på bensin. Jag tror att många kommer att göra detta när de ser besparingen.

Det är en imponerande utveckling som varit med miljöbilarna i Sverige. Ändå finns det krafter som vill gå hårdare fram och ytterligare skärpa den miljöbilsdefinition som statliga myndigheter skall rätta sig efter vid upphandling och resor. I ett globalt perspektiv känns det som en "pust" i Sahara att komma farande med sånt när de Amerikanska 4-filiga motorvägarna pulserar fram monsterbilar dygnet runt. Om det pulserar alls och inte står still p g a köbildning.

I den amerikanska presidentvalskampanjen förekommer argument från republikanskt håll som går ut på att mer olja måste pumpas upp för att få snurr på ekonomin (hjulen) i det finansdrabbade landet.

Jag anser att det vi gör i Sverige visserligen är framsynt och rättrådigt men utan globalt värde så länge inte det land som förbrukar mest energi på planeten jorden ändrar inställning och livsstil i grunden. I det sammanhanget ter det sig futtigt att tjata om ett eller annat utsläppsgram på bilar i ett "Lilleputtland", som redan är renare och drar mindre än man tidigare trott var möjligt att konstruera.